各執己見只是一盤散沙，攜手相行才能聚沙成塔！

-TOP4 CLUB輪機長 于普選

“所有人都知道，在海上航行中，輪機長和船長是兩個無比重要的角色，但一艘船僅有這兩個人不行，而人多了就會產生矛盾。因此，在船上工作，如何讓每一個成員都通力合作，是一件值得所有人都深思的話題。”

在說出這句話時，曾在船306個月，為43條船工作近42年的老輪機長于普選為筆者講了一個令人印象深刻的故事。

2006年，于普選輪機長遇上了一個麻煩事，當時他所在的團隊接手了一艘船，但這艘船的奧梯已經壞的一片狼藉，根本無法正常下艙。

由于船已經過了保修期，誰來修理成了一個棘手的問題。于普選輪機長所在船的船長和對方協商修理事宜，但對方不負責任，完全是一副放任不管的樣子。

船艙問題嚴重而無法解決，重重矛盾一觸即發，在這樣尖銳的情況下，于普選輪機長挺身而出，最終解決了矛盾根源，給了所有人一個滿意的答卷。

看到這里，想必大家同和筆者一樣，腦子里反復循環著一個問題：

——于輪機長到底是怎么把這件事處理得如此完美？

對此，筆者對于普選輪機長進行了一場深入的采訪，而也是這場采訪，有機會讓筆者再次深入了解“輪機長”這個特殊職位是如何費心勞力，叫人無不心生敬佩！

傾巢之下無完卵，船員本是一家人

“我們的船舶是一個家，一個家是不能分離的。但同時，一個家也需要有明確的分工，才能維持正常的工作。”

于普選輪機長指出：航海行業是特殊行業，常年與海打交道，在這片浩瀚又神秘的大海上，人類的力量實在太過渺小，在這種境地下，如果船員們再不去做好自己的本職工作，反而互相推辭、胡亂爭執，等到船沉的時候，我們是一個都走不出去的。

一個團隊，最重要的就是要明確自己的分工，形散而神不散。在保證各自工作的基礎上互相協作，齊力配合，這才是一個優秀團隊應該做的事。

凡事身教重于言教，要求自己要先做到

提起配合協作，人與人在相處中總會出現各種摩擦和小矛盾，尤其是輪機長在御下的時候，總歸會有那么不配合的幾個。

那么遇到這些矛盾應該如何解決？

“曾經確實發生過類似事件。”于普選輪機長對筆者說：“1992年，我任一艘船的二軌，當時那艘船每周都要收拾衛生，負責清理衛生的人非常散漫，說清理需要4天甚至一周的時間才能完成。”

筆者當時十分好奇：“后來真的給了他們一周的時間嗎？”

于普選輪機長十分幽默地說：“我用一天就完成了他們一周的工作，然后規定他們打掃的時間不能超過兩天。”

言傳身教，以身作則，就是于普選輪機長做事的全部準則。

于普選輪機長稱：雖然輪機長是全船的技術總負責，但想要讓別人聽你的話，不能一味地只知道命令和壓迫。最合適的方法就是在要求對方時，自己先按照規定做出令人滿意的結果，再去用同樣的標準規束他們。

管理船員，必須要讓他們心服口服，這樣他們才會真心聽從命令，齊心協力。

要做船上頂梁柱，忠于工作忠于心

在與于普選輪機長的采訪中，筆者對輪機長也提出過一個比較犀利的問題。

——眾所周知，在船舶工作中，船長是船上的最高指揮，然而并不是所有船長都懂得技術，如果船長下達了一條工作命令，而這條命令恰巧與于普選輪機長的做事規則相悖，那該如何是好？

針對這個問題，于普選機長笑答：“忠于本心，規矩做事。”

于普選輪機長稱：大家心中總是有一個誤區，那就是在船舶工作中，所有船員在船上做事，都要聽命于船長，然而在船長之上，還有船員們為之服務的公司。哪怕是船長，也是要按照公司的規矩做事。

當船長提出一個要求，而這個要求不合理，輪機長是應該秉著尊敬的態度為對方提出修正的，如果船長不愿聽從，那為了不影響船上的和諧，輪機長也不應該和船長公開對立。

“要知道，船長和輪機長之間的關系是會影響手下的員工，兩者對立會使大船分裂，而一個分裂的船是無法安全行駛的。”

于普選輪機長說：“所以，如果船長提出了不合要求的事，只要私底下默默修正就好了，絕不能影響船上和諧。當然也不能茫然聽從船長的命令，畢竟輪機長在技術人員心中也是一根主心骨，頂梁柱，不應該主動做錯誤的事。”

立言立行立根本，凝沙成塔齊協心

在采訪的最后，筆者也問了文章篇首那個故事的后續。

于普選輪機長解釋：那件事最終的解決辦法是：船長先去找材料公司要了維修材料，于普選輪機長帶領小伙伴利用拋錨時間修理了一個月，這才將船修好。

事后，船長企圖找船東要修理費用，但沒有要回來。當然，資金能不能要到是一回事，而奧梯有沒有修理又是另一回事。

于普選輪機長說：修好奧梯不是他一個人的功勞，這是所有船員齊心的結果，而他做的，只是立言立行，公平公正，對每一個船員負責，也對每一艘船負責，他對大家傾力奉獻，大家也愿意上下一心，為這艘船付出全部。

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